문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대우 티코 (문단 편집) == 제원 == ||<-2><#0061aa> {{{#ffffff '''대우 티코(TiCO)'''}}} || || 엔진 형식 || [[대우 M-TEC 엔진|F8C]] (3기통) || || 배기량(cc) || 796 || || 연료공급장치 || 카뷰레터 || || 보어 * 스트로크(mm) || 68.5 × 72 || || 구동방식 || 전륜구동 || || 최대출력(PS/rpm) || 41/5,500 || || 최대토크(kgf·m/rpm) || 6.0/2,500 || || 변속기 || 5단 수동 / 3단 자동 || || 연비 수동 / 자동(km/ℓ) || 24.1 / 18.1[* 당시 공인 연비는 현행 시험 방식 대비, 단순하여 실제 연비와 괴리가 컸었다. 하지만 티코의 경우는 차가 워낙 가볍다보니 신연비 기준으로 측정해도 꽤 높은 연비를 보여주는 것은 사실이다. 실제 티코를 소유 운행해본 사람들의 공통적인 증언은 아무리 낮게 잡아도 수동변속기 기준 19~20km/ℓ는 나온다고 한다.[[https://www.hankyung.com/news/article/2012042399291|#]]] || || 제동장치 전/후 || 디스크/드럼 || || 서스펜션 전/후 || 맥퍼슨스트럿/토션빔 || || 전장(mm) || 3,340 || || 전폭(mm) || 1,400 || || 전고(mm) || 1,395 || || 축거(mm) || 2,335 || || 공차중량 수동 / 자동(kg) || 620 / 650 || || 승차 정원 밴 / 승용(명) || 2 / 5 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기